Máy mài khí nén là một loại công cụ loại bỏ vật liệu dễ dàng thay thế đĩa mài hay đầu mài, đá mài…Loại máy này được sử dụng trên toàn cầu để chế tạo rất nhiều thứ từ khung thép cho đến chi tiết trong máy bay. Cấu tạo của máy mài này bao gồm các chi tiết cơ bản như động cơ khí nén, trục chính, collet kẹp…Bài viết này tập trung vào cấu tạo của máy mài khí nén đồng thời so sánh sự khác biệt giữa loại máy mài rẻ tiền và loại cao cấp.
Cấu tạo của máy mài khí nén
Hình ảnh trên thể hiện các cấu tạo cơ khí cơ bản của máy mài hơi cầm tay. Nó bao gồm các bộ phận sau:
- Industry Standard Collet: collet kẹp đầu mài
- Easy Disassembly: phần nắp đẩy để tháo lắp collet trong quá trình sử dụng
- High Performance Lube-free Vane: cánh quạt động cơ giúp chuyển năng lượng khí nén thành chuyển động quay của trục chính
- Motor Controller: van tiết lưu điều tiết lưu lượng khí nén
- Aluminium-core Housing: phần đế bằng nhôm giúp cố định các chi tiết máy
- Rugged Low-profile lock-off throttle lever: nút bấm khởi động và tạm dừng
- Ergonomic Handle: tay cầm bên ngoài
Về cấu tạo bên ngoài ta có thể nhận thấy các chi tiết cơ bản như đầu kẹp collet để kẹp chặt mũi mài. Đuổi máy để lắp vào dây khí nén và nút bấm tắt mở động cơ cũng như điều chỉnh tốc độ quay.
Các bộ phận hay hỏng của máy mài khí nén
Ổ bi
Bộ phần thường hay hỏng nhất của máy mài sau một thời gian sử dụng là ổ bi. Khi các vòng bi bị mòn roto của động cơ cọ sát vào thân máy gây mất cân bằng hỏng trục trục tay cầm.
Cánh quạt động cơ
Đây là bộ phận dễ bị mài mòn nhất của bất kỳ máy mài cầm tay nào. Khi roto quay sự tiếp xúc giữa cánh quạt và xilanh tạo ra chuyển động cho máy. Tốc độ quay nhanh tạo ra điểm mài mòn như hình bên dưới.
Đây chính là điểm khác biệt lớn nhất giữa các máy mài hơi giá cao và giá rẻ. Với các loại giá thành cao cánh quạt và xilanh được chế tạo từ vật liệu chống mài mòn tốt. Do đó tuổi thọ của chúng rất dài.
Hiện tại có rất nhiều dòng máy mài hơi sử dụng cánh quạt tự bôi trơn. Chất bôi trơn được thêm vào cánh quạt trong quá trình sản xuất. Trong quá trình hoạt động chất bôi trơn được giải phóng liên tục. Tuy nhiên người dùng vẫn nên sử dụng bộ cấp dầu bôi trơn để tăng tối đa tuổi tho cho máy mài hơi.
Collet kẹp
Đây cũng là bộ phận rất hay hỏng hóc của máy mài hơi. Các loại collet tốt thường có má kẹp côn dài được chế tạo từ vật liệu tốt bền bỉ.
Hy vọng qua bài viết trên chúng tôi đã cung cấp cho bạn đọc cái nhìn tổng quan về cấu tạo của máy mài hơi. Đồng thời nêu ra những bộ phận hay hỏng của máy mài loại này. Rất mong nhận được ý kiến đóng góp của bạn đọc.
Xem thêm
Bài viết được dịch thuật từ bài viết gốc theo link
Bài viết có tham khảo cấu tạo của máy mài hơi hãng Ingersoll theo link
Tham khảo về phương pháp đánh bóng kim loại xin truy cập bài viết
Quý khách tham khảo các sản phẩm đầu mài kim cương xin truy cập link
Tham khảo các sản phẩm đầu mài đánh bóng xin truy cập link
Quý khách tham khảo các sản phẩm đá mài kim cương tại link
Tìm hiểu hơn về đá mài hợp kim và ứng dụng xin truy cập bài viết.
Xem thêm các sản phẩm đá mài phẳng tại link
Xem thêm các sản phẩm đá mài tròn tại link
Tìm hiểu hơn về đá mài CBN và ứng dụng đá mài CBN xin truy cập bài viết.
Tìm hiểu hơn cách chọn đá mài phù hợp xin truy cập bài viết.
